目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们大家是几个模型泵配几个超高压软管它的特色，一方面模型泵成分的这些呃喷汽压力会会高能可高于1,680傳統的直列泵呢是只可可高于1,280我的喷汽压力会高因为我的然油经济能力实惠吸雾更佳我的然油经济能力实惠性更佳我的这些喷汽压力更足我的发动机更足这样的话另就优于于直列式来呢直列式的大泵。

它是有1个个就叫镍核齿圈轴的1个构造，它是启思想的一般的噪音污染源之首那我们都的缩聚反应泵的型式是无这种镍核齿圈轴的故此我的这种的型式决策了我的这种启思想的的噪音污染会更低。这3点也是的型式随带来的1个必须最终结果那都有可是你的这种缩聚反应泵的型式的修理成本费用会更多，表示动作的词说这种泵变质了那我只需要做对这1个泵做改换就应该了，而不说些是你整体的的这种大泵，什么直列泵过去的就叫大泵，不说些整体的1个大泵连续性换孔。

任何哪一缸头坏这里要换那叫一两个处理成本价较高，进而其它即使说它的阻力油阻力软管的这里远距即使说这里尺寸更短。阻力软管说白了讲就它后面是阻力喷油的阻力尤其是高这里尺寸越长，真的这里故章率亦或是说安全风险性会大些。现在企业的这里阻力软管即使你光学显微镜不难发现的没法多，任何说它的这里远距短些现在它的安全性就数越这也是的泵的结构的一两个层次性。